机场是指供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
中国航空机场行业发展现状分析 2023航空机场行业相关政策研究
“十四五”关键之年聚焦民航高质量发展，下大气力推动解决行业发展不平衡不充分问题，着眼制约民航业发展的深层次问题，深入推进民航改革。
中共中央、国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》。《意见》指出，要完善国家综合立体交通网，推进多层次一体化综合交通枢纽建设，推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任，而支线航空是航空运输的重要组成部分。笔者认为，在统一市场条件下，民航与支线飞机制造跨界融合建立新型产业链，打造中国特色支线航空，是推动我国支线航空发展的创新之路。
推动行业高质量发展，创新是第一动力，行业管理机制的创新，将为行业发展增动力、释活力。“聚焦重点领域、突出重点推进改革是民航局党组审时度势对深化民航改革工作的再部署。”深化民航改革领导小组办公室负责人表示，为了认真贯彻中央巡视整改要求，落实好民航局党组工作部署，改革办在编制工作中始终围绕聚焦党中央、国务院改革工作部署，聚焦民航主责主业重点改革任务，聚焦行业管理机制创新改革任务，确定民航深化改革重点任务。
打造中国特色支线航空，需要我们运用突破性思维和创新理念，跨界融合建立新型产业链。互联网浪潮带来了社会巨大的裂变，跨界融合成为推动社会经济发展的新动力，也为民航与支线飞机制造跨界融合发展提供了新思路。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国航空机场行业发展分析及投资战略预测报告》显示：
从政策类型上看，我国航空机场政策主要包括支线航空发展政策、中小机场补贴政策、机场收费政策、机场安保政策以及机场新技术应用政策等。近年来，国家发布多项政策，多维度的保障、规范航空机场行业发展。
民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。
中国民航机场总营业收入逐年增长，到2019年达到1207亿元，同比增长8.1%。2020年受疫情影响下降至882.97亿元，同比下降28.1%。截至2020年底，我国境内运输机场(不含中国香港、中国澳门和中国台湾地区)241个，比2019年底净增3个。2020年新增机场有玉林福绵机场、于田万方机场、重庆仙女山机场。2020年，安康五里铺机场迁至安康富强机场。
从航空机场行业航班起降架次前十机场上看，主要机场航班起降架次差距较小，航空机场行业排名前十的机场分别为广州白云机场、上海浦东机场、深圳宝安机场、成都双流机场、北京首都机场、重庆江北机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、杭州萧山机场、上海虹桥机场等。
其中，广州白云机场航班起降架次为37.34万架次，占全国航班起降架次的4.13%，位居全国首位。
深化民航改革领导小组办公室负责人表示，为了认真贯彻中央巡视整改要求，落实好民航局党组工作部署，改革办在编制工作中始终围绕聚焦党中央、国务院改革工作部署，聚焦民航主责主业重点改革任务，聚焦行业管理机制创新改革任务，确定民航深化改革重点任务。
航空机场行业属于资金密集型行业，建设所需资金金额大，《交通强国建设纲要》的发布，将加快推进机场行业固定资产投资。在投资拉动经济以及基建补短板政策背景下，航空机场行业持续保持较大规模的固定资产投资，航空机场行业的稳定发展奠定了良好基础。
