1.货物
一是危化品受自身理化特性影响、遇高温后发生燃烧，或易蒸发形成混合性气体、遇高温后发生爆燃（如硝酸铵、汽油等）。
二是部分散装货物因通风不畅、热量堆积引发火灾（如煤、粮食等）。
2.机器处所
一是燃油管路破裂，溢出油料遇高温零部件引发火灾。
二是配电板、蓄电池短路，引燃周围可燃物并蔓延成灾。
3.船员作业
一是违规装/卸载作业，没有遵守危化品隔舱装载、高温时段禁止供油等有关规定，导致货物遇高温发生燃烧。
二是静电防范不到位，部分危化品运输船船员不遵守作业、个人等静电防护要求，作业过程中产生静电引发爆燃。
三是安全意识不到位，对使用大功率电器、非船检设备可能存在的安全隐患视而不见，导致设备发生故障、进而引发火灾。
四是值班巡查不到位，没有认真落实值班巡检等工作制度，没有及时发现、处置相关火情，导致“小事拖大、大事拖炸”。
4.其它因素
一是其它事故（如碰撞、触礁）引发船舶火灾。
二是消防设备配备、维护不到位，消防技能训练不足，导致无法有效应对火情，最终引发严重后果。
如何防范船舶火灾？
1.船公司
一是加强规章制度建设。要针对公司营运货物种类、所属船舶状况制定满足法律法规要求及安全生产实际需求的船舶防火规章制度，督促船员严格按制度开展相关工作，加强船员落实制度情况的监督检查。
二是加强设备配备。要严格依照船检规范要求配备消防、照明、管系、电路等各类船用设备，防止船舶因设备不符合要求引发故障、产生火情。
三是加强教育培训。要加强所属船员防火意识、设备使用、应急处置等消防知识与技能的教育和培训，确保“平时不出事、有事能救助”。
2.船舶
一是加强消防设备管理。要加大对探火和失火报警系统、消防员装备、应急消防泵等消防设备的检查和保养，重点对风油遥控切断、机舱门窗关闭装置、CO2气体贮存、释放和管系通畅情况进行检查，确保消防设备处于正常可用状态。
二是加强货物管理。装运易燃货物时，要保持货舱良好通风，驱散舱室内聚集的油气等有害气体，防止货物变质或自燃，部分化学品还要注意是否存在隔舱装载要求。
三是加强可燃物管理。对于船舶当天作业未用完的油漆、清漆、机舱清洁机器后的油棉纱等易燃物，不得随意放置，必须在指定位置存放。
四是消除和控制火源。禁止在船上私拉电线，不使用禁止使用的用电设备，不得随意丢弃烟头、不得在床上吸烟，不超负荷用电。
五是加大机器设备检查力度。最大限度地减少设备故障，提高机电设备技术可靠性，降低火灾事故隐患，防止主机管路漏油、高温排气管包扎不完整、电器短路等引发火灾事故。
六是定期组织开展消防培训与演习。按规定做好培训和演习内容记录，演习结束后要及时对演习和训练效果进行评估，客船要同时注重加强对乘客应急疏散演习训练。
3.船员
一是规范驾驶行为，严格遵守分道航行规则、定线制规定、避碰规则等航路规范，加强值班，谨慎操作，防止船舶因碰撞、触礁等事故引发火情。
二是严格遵守防火、防静电等有关安全制度。船上进行明火作业前，必须做好必要的消防应急准备；危化品运输船船员实施货物装/卸作业时，应落实高温时段暂停作业、喷淋降温及防静电等相关措施，不得擅自开展危化品船洗舱作业。
三是加强值班和防火安全巡查，确保火灾能得到及时发现并在火灾初期得到及时有效处置。
四是船舶发生火灾事故后，在开展自救灭火的同时，要尽快报告船公司和海事管理机构，以便及时得到外部救助，最大程度减少火灾损失。
五是一旦船舶发生火灾需要使用CO2灭火系统等船上大型灭火系统，船长一定要安排人员对失火舱室进行探查，确认无人后才能施放，避免对人员造成伤害。
