近日从南车时代新材获悉，公司采用复合材料研制出一款桥墩防撞护舷产品，将为跨海大桥港珠澳大桥穿上一层厚厚的“防护服”，有效减轻船只撞桥带来的破坏力，提高航运安全性。

港珠澳大桥地处珠三角，建成后不仅将成为陆路交通要道，还横跨全球最重要的贸易航道，预计每天有4000多艘船只穿行在这片航道密集的海域上。桥墩防撞技术为大桥设计的重中之重。要解决“通航船舶吨位大（万吨级海轮）且航行速度快”“海水腐蚀性强”等棘手问题，港珠澳大桥的防撞装置须具极好的缓冲吸能作用、极高的耐候性和较大的产品尺寸。

南车时代新材此次中标的防撞护舷是采用FRP（纤维增强塑料）复合材料，通过真空灌注一体成型，整体呈“7”字型，产品最大尺寸长7.8米（相当于两层楼高），宽3米，厚0.8米。

早在2010年，南车时代新材便已着手桥墩防撞装置的研发，并与国内多家科研院校建立合作关系，至今已联合推广了近20座大桥的桥墩防船撞方案，申请相关专利6项。

此次复合材料和防船撞装置的成功结合，也标志着该公司已将其在高分子复合材料和建筑减（隔）震方面多年的技术积累和应用经验全面扩大至桥墩防撞、隧道防水等新领域，具备了为世界级跨海大桥全方位提供产品、解决方案的能力。