南京地铁二号线限速运行 官方解释是信号弱
日期:2011-10-28 00:33
车有三套系统，分别是自动驾驶系统(ATO)，列车自动保护系统(ATP)和列车自动监控系统(ATS)，其中ATP防撞系统作用就包括避免追尾或相撞的发生。其可以自动提示驾驶员注意控制车速保持间隔，即便是驾驶员因为驾驶失误忽略了这一点，当两列地铁相隔一定距离时，ATP保护系统也会自动切断地铁行驶动力，并采取紧急制动刹车，使地铁停止运行。
地铁二号线的信号故障仅仅是信号弱，并不是不正常，也不需要切换到人工调度，所以不存在追尾隐患。地铁相关人士表示。
乘二号线再次被限速
昨天8：20左右，市民童小姐从兴隆大街站乘坐二号线，到新街口上班，可列车开开停停，广播里通知：
2/8 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
09/21 06:58