德国碳纤维强化复合材料性能风格大不同
日期:2011-10-20 17:48
材料，即那些用于车体侧壁的表面材料，进行对比，例如：使用CFRP作为车体表面材料，能比使用传统的钢或铝金属材料降低30%~50%的车身重量，并提高3~4倍的拉伸强度。
虽然世界经济受诸多因素影响，但这次巴塞罗纳ITMA会展却依然火爆无比，会展展厅一扩再扩，特别是纤维与纱线展厅，参展商之多，展品之丰富是前所未有的。
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