中国造船业“冬季”来临 手持订单大减
日期:2011-09-28 01:04
现增长的固有发展模式。
去年，在高附加值的全球油船市场，韩国拿下了57.2%的订单，我国只有38.9%的市场份额。在技术门槛相对较低的全球散货船市场，中国占据58.1%的份额，韩国只有25.5%。韩国造船业认为，一般商船市场是血海，而海工和高技术船舶领域则是蓝海。韩国造船业应跳出血海，奔向蓝海。近年来，韩国在大力掘金高附加值的油船市场进展很快，而中国造船业产品和技术低端化倾向不能不令人警惕。
今年国内船舶企业承接新订单的难度增大，在技术和品牌难以快速提升，市场需求有限正考验不同造船企业的求存能力，提升产品质量将是中国造船企业杀出重围的不二选择
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