中国造船业“冬季”来临 手持订单大减
日期:2011-09-28 01:04
续低迷，全球有可能进入新一轮的经济危机，在市场需求增长有限的情况下，我国的造船业将面临一场洗牌。太平洋造船集团董事长梁小雷预测，在新一轮洗牌中，大概5%的高附加值造船企业发展良好，而80%的造船企业将面临被淘汰出局。
目前，在国际船舶市场附加值较高的油船、集装箱船等订单大多为日韩所占据，我国造船企业凭借价格优势大量集中在低附加值的散货船领域。
金融危机后，国际造船行业一个显著的变化是，客户情愿付更高成本购买更高技术含量的船舶，这意味着掌握高端技术的造船企业将获得更多的订单，而中国造船企业大多在低附加值的领域厮杀。随着新兴造船
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