西北地区首辆地铁车正式运行
日期:2011-09-17 19:22
长车辆使用寿命。
设置结构防冲撞
地铁车辆发生冲撞时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，从而尽可能不伤害到车内人员。尽管地铁从未发生过类似的冲撞，但西安二号线地铁也设置了类似的结构。地铁车辆车体前端设计采用能量吸收结构，且配有带弹性胶泥缓冲器及可变形压溃管的车钩缓冲系统，提高了安全性能。
此外，车辆司机室还设有可调的送风单元，具有客室应急通风功能。西安二号线地铁列车还采用了牵引控制方式、数字模拟式电空制动机。通过网络总线可控制列车的牵引、制动及主要设备，并对其运行状态及故障进行监视和诊断。
西北大汉进出自如
西安二
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