深度解读海事新标准新技术
日期:2011-09-14 00:31
增长，而不是绝对降低。她表示，未来几十年主要是来自新船的影响而不是现有船队。这意味着排放的影响是循序渐进的，IMO将需要一种或多种方法来实现航运业GHG减排。采纳EEDI是一种正确的方式，但长时间延迟会大大削弱其短期和中期效果。如果IMO不能快速在现有船舶上采取行动，那么欧盟将在区域范围内成为领导者。Hedegaard女士如是说。
EEDI推出前后，在全世界航运和造船业界也出现不同声音，争议不断。日前，油轮卓越中心总裁Jack Devanney认为EEDI不合理、不安全且无效果的言论更是引起了业界的关注。Jack Devanney认为，船舶越造越大，而EEDI公式中允许的最
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