深度解读海事新标准新技术
日期:2011-09-14 00:31
为主，区域化单独标准的强行推出趋势是目前海运业面临的最大问题。周立伟举例说，从2010年1月1日开始，任何航行到欧洲水域或靠码头的船只都被要求强行使用低硫油。特别对像硫化物、氮氧化物的排放问题，区域组织一直采取一种比国际标准提前实施的态度。日前，欧盟有关部门表示，IMO和联合国的气候公约（UNFCCC）进展太慢，它想看到更大的减排步伐，到2020年使排放水平比1990年降低20%。欧盟发言人Hedegaard女士日前称，IMO出台EEDI并不意味着欧委会明年没有任何建议，我们希望看到航运业如何进一步就减排贡献力量。EEDI实施有望在未来数十年内控制航运业的GHG排放
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