分析LNG船市场“井喷” 的原因
日期:2011-09-10 00:10
订购船中唯一一艘仍使用蒸汽轮机推进的LNG船。三菱重工的超蒸汽轮机除了高压和低压涡轮机外还采用了一台中压涡轮机。蒸汽从高压汽轮机出来后又回到锅炉进行再加热以驱动中压轮机和之后的低压轮机，通过利用蒸汽再加热所产生的热能，可比常规型蒸汽轮机多提供约15%的燃效。该船总长288m，宽49m，深26.8m，4个Moss型球型液货舱可提供145400立方米的LNG容积。其他环保设计还包括拥有一套压载水处理系统和可使用低硫燃油。
日本对于LNG需求的增加无疑会提升供应商们的积极性，预计这些被关闭的核电站可能要到2013年底才会考虑重新启用；德国也有表态要全面关
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