欧洲未来碳素纤维发展方向
日期:2011-08-19 01:47
车辆（ELV）必须达到75％再生率和80％回收率的规定是一大挑战。
Jger补充说，由于无法从报废零部件中溶出环氧树脂，这是转用热塑性塑料的原因之一。
Hoven-Nievelstein说，CFRP的开发需要用到大量的资源，他补充说：虽然目前还没有诞生可以真正勘称为赢家的新技术，但竞争已经开始了。尽管己内酰胺的模内聚合可能带来很好的碳素纤维浸渍效果，但不兼容在传统聚酰胺复合生产中常用的添加剂。
但他表示，玻璃纤维／碳素纳米管这一组合正在缩短与利用电泳涂装固有导电性的解决方案之间的性能差距。
Forst说，CFRP是极为方便的金属替代材料，它的优点包括能量吸收强，而且纤维
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