国际船舶自动化系统研究进展
日期:2011-08-11 18:33
中的含铁量，报告磨损所导致的变化，清楚显示高机械应力与热应力时间长度。使船上的轮机人员能预知磨损趋势，采取相应的预防措施以避免巨大的停船损失；并采用适当的维护计划，减少取样和实验费用，使缸套磨损最小化，且能探测催化颗粒的侵入。
Kongsberg Maritime公司的发动机轴承磨损监控系统（BWM)通过CAN网络与AutoCheif C20自动控制系统连接，采用模拟图显示磨损量和测量数据变化趋势。该系统安装在由韩国现代三湖重工为挪威船东Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi(KGJS）公司建造的8艘12万dwt成品油船上的、由现代重工制造的MAN BW 6缸S70ME-C8低速柴
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