大飞机真相：资金短缺 22年漫长等待
日期:2011-08-05 22:12
候最复杂的西藏执行救灾任务六次，第三架飞机已经装配60%，但没要来钱的运十最终被卡在了历史的记忆之中。
无可否认，与运十相比，C919有着天生的优势，但在没有上市计划、民间资本较难进入、政府投资不能过多干预、在依靠银行贷款同时仍需面对提高研发经费的呼声的道路上行走并不容易，更何况比研发更具挑战的是市场的认可。
想三分天下，C919拼的是性价比
造出了飞机，不等于卖得出去。那个关于ABC三分天下的构想到底离我们有多远？
要真正在未来达到ABC(分别为空客AIRBUS，波音BOEING，中国商飞COMAC)三足鼎立的局面，大飞机的资金充裕度和如何获得市场认可一直
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