我国航空复材全球领先
日期:2011-08-01 23:28
应用体系等。
航空飞行器的损伤容限设计，要求其复合材料具有高的韧性，目前广泛采用的是整体增韧树脂基体或插层改性，而离位技术不仅可较大幅度地提升复合材料层压板的所有层间韧性，还可保持其面内性质基本不变，而且在应用上具有广泛适用性。更为关键的是，离位复合材料拥有中国自主知识产权，是由我国科学家首次提出并验证的。
作为国家973项目首席科学家，益小苏领导其科研团队，通过深入艰苦的基础研究，在国内外首先提出了创新性的复合材料离位增韧和表面附载预制新概念、新理论和新技术，大幅度提高了航空结构复合材料的损伤阻抗和损伤容限，建立了
3/8 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
11/12 13:35