解析国内地铁消防设施及消防问题
日期:2011-06-24 14:50
施。地铁车站虽有消火栓系统,但维护保养不善,个别站区地铁消防管网未与市政管网连接,部分消火栓锈死无法使用。地铁隧道内的疏散指示标志没有达到区间隧道及疏散通道每隔100m设一处、其高度距地面1m～1.2m的要求;事故照明灯没有达到疏散通道和区间隧道内每隔20m左右处设置的要求。
2.1.8 电客车安全性能不高
北京地铁现有电客车117列、579节,全部采用玻璃钢材质。但是由于我国还未制定地铁车辆专用的防火等级细则,所以,对电客车的设计只能参照现有的消防技术标准来进行设计,而这些技术标准并不完全适合地铁车辆的特殊要求,车厢内装饰材料阻燃
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