车身面板中热塑性塑料的运用
日期:2011-06-17 11:48
平衡点。
首先，工程热塑性塑料对于广泛的大批量应用来说成本过于高昂。PC/PBT从1980年代初期开始应用于保险杠面板，而TPO主要凭借成本上的优势，已经成功地取而代之。同样的模式也将重现在车身面板上，将把原料成本减少40％或以上。采用低温罩光漆油漆炉的通用土星车型相比大批量汽车生产用的金属，仍具有较高的成本。要提升热塑性塑料解决方案的成本竞争力，就必须降低原材料的成本。第二，针对普通车型的涂装技术已经开发出了适用的技术。基于PVDF和共挤热塑性塑料硫化／PP系统的涂膜技术，如舒尔曼公司的Invision技术，已经提供了能够达到车身面板质量要求的
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