车身面板中热塑性塑料的运用
日期:2011-06-17 11:48
看单个零件的成本曲线与资本成本的比值，通常情况下这一盈亏平衡点大约为每年5万辆的产量。近20年来，钢材生产商通过钢材减薄提升了耐腐蚀性和减轻了车身面板的重量。在对工具的要求上，也从原先的6－7种工具减少为4－5种，由此降低了资本成本，提升了钢制面板的竞争力。
随着汽车制造商，特别是亚洲汽车制造商，开始生产价格仅为2500－5000美元的低价车，这似乎给塑料带来了很大的应用潜力。塔塔汽车公司原先曾打算在Nano的车身面板中使用热塑性塑料，但因为不够具有成本竞争力而作罢。
实际上，利用现有技术已经有机会生产出更富竞争力的热塑性塑料车身面板，改变盈
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