欧洲汽车业专家商讨碳素纤维未来发展
日期:2011-06-16 14:52
决定性的战略重要性－这样才能应对材料和原料价格波动不定和竞争技术不断进步的挑战。
他补充说：尊崇奥迪只使用重量最轻、具有最佳功能特性的材料这一理念，我们将始终把纤维增强塑料列入考虑范围，但绝不是唯一的解决方案。
据Deinzer介绍说，CFRP最适合用于粘接结构件。但CFRP的树脂转注成型（RTM）周期时间达15－20分钟，这对奥迪来说太长了。他说：从长远来看，我们需要把周期时间大幅缩短为1分钟。一分钟这一数字是根据实验室结果得出的，但具体还要在实践中才能得到证明。
Deinzer提出，碳素纤维成本还应下跌50％，而用3K（3000长丝／纤维）取代5K纤维有望实现对成本的
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