浅析复合材料应用于船艇的优缺点分析（二）
日期:2011-05-16 00:00
巡洋舰，长73米、重650吨、速度达40节。该船在其真空灌注的夹层结构中采用了高延展率的碳纤维(Toray T700)和具有延展性的高密度芯材(Divinycell HD)。这使得船具有更低的雷达和磁场信号，优化的重量使动力需求和燃油消耗远远低于金属或玻纤增强塑料制成的船艇。采用了真空灌注的先进复合材料的Visby展示了本世纪内复合材料船艇结构的进步。而更加基础的湿法手糊玻纤/聚酯树脂外壳、PVC泡沫芯材夹层结构是于20世纪70年代首次应用于反水雷艇的。
瑞典的Visby级轻巡洋舰为先进碳纤维复合材料结构在军舰中的使用树立了示范性的标准。Visby已不再是
4/8 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
07/05 11:58