未来数年将实施国际新规则、新标准 中国造船面临巨大挑战
日期:2011-05-06 00:00
述中远川崎的工作人员认为，差距来自于多方面。
首先是船型开发设计，很综合、复杂，装货空间大小、行驶阻力大小等都跟船型设计有关。日韩造的船多，船型也多，积累的船型设计经验多，适应新规则肯定快，所以有优势。赵奇说，高附加值船，中国做的很少，例如LNG（液化天然气）船，只有沪东中华造船（集团）有限公司造过，大型集装箱船，中远川崎造过1万箱，也是国内最大的，但韩国三星已经在造1.6万箱的了。
（对新规则）危机感现在有了，船厂感觉压力很大，赵奇说。
相比韩国，我们这边产品结构调整动作比较慢，目前散货船等低附加值船舶还是主要产品。往高附加值高技术的方向发展，有助于帮助
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