日本汽车碳纤维复合材料开发现状及发展
日期:2011-05-06 00:00
分钟。目前，在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）委托东丽和日产汽车等进行的研究中，开发出了超高速硬化树脂等，可将成形过程缩短到5分钟。
此外还存在一个问题，热硬化性树脂在加热固化后会发生化学反应，即使再次冷却也不会还原为原来的液体。必须准确地一次性固化成型，与金属相比，加工难度较高。
所以，使用热可塑性树脂的CFRP的研究开发也正在进行之中。热可塑性树脂中最具代表性的就是聚乙烯和聚丙烯。在常温下呈固体状，但加热后可熔化流动。即使已经固化成型，也可多次重复进行软化熔融，因此较易加工。不过由于粘度较高，因此很难与纤维相结合。
丰田
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