日本汽车碳纤维复合材料开发现状及发展
日期:2011-05-06 00:00
％。另外，2010～2015年，汽车用途方面市场需求的全面扩大同样备受期待。
1 这是因为，随着全球汽车燃效规定越来越严格，需要进一步实现车体轻量化。现在，F1等赛车、以及法拉利等高级车的车体很大一部分都使用了CFRP。
从三菱帕杰罗开始，日本国内也有多款汽车采用了CFRP传动轴（传递发动机动力的部件）。
不过从现在来看，成本较高的缺点妨碍其应用于量产车核心部件。虽然过去曾用于日产Skyline GT-R的发动机罩等，但该车种的现行车型并未继续采用CFRP。目前，在汽车上使用CFRP的目的还主要在于宣传造势。用于量产车的主要部件将成为技术开发上的突破性进展，东丽的
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