日本汽车碳纤维复合材料开发现状及发展
日期:2011-05-06 00:00
罩和车顶方面，从CFRP材料的制造到部材的压制成型，都由东丽负责。
丰田从很早以前就开始自主开发CFRP加工技术。车辆材料技术部有机材料室长间濑清芝表示，当初为了采用最先进的轻量材料、突出驾驶性能，决定采用CFRP。
每辆车减排5吨二氧化碳
2011年1月，日本富士重工业推出的运动车型斯巴鲁 翼豹 WRX STI tS采用了与东丽共同开发的CFRP车顶。重量大约为钢板的2成左右。如果车顶变轻，车体重心就会变低，操舵性也会得到提高。
三菱化学控股集团旗下的三菱人造纤维公司是与德国CFRP厂商西格里公司（SGL）共同设立的合资公司。将面向德国宝马公司计划2015年上
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