日本汽车碳纤维复合材料开发现状及发展
日期:2011-05-06 00:00
此，小林社长举出了碳纤维这个例子。如下文所述，因为要和树脂一起使用，所以被称为碳纤维强化树脂（CFRP），主要用于高尔夫俱乐部的球杆等体育用品、飞机和建筑材料等领域。如果该材料能够替代铁和铝，应用到全球最大产业-汽车产业的主要部件中，那么将会改写全球材料史。
丰田2010年12月上市了高性能跑车雷克萨斯LFA。该车以每辆3750万日元的日本国产车最高价引起极大关注，同时，在国产车上首次正式采用CFRP，这也成为人们关注的焦点。CFRP占车体结构的65％，与原来的铝结构车体相比，大约轻100kg。内装部件等方面，由日本帝人的子公司东邦特耐克丝供应CFRF材料，发动机
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