日本汽车碳纤维复合材料开发现状及发展
日期:2011-05-06 00:00
00～3000日元，比铁要高出一位数。要实现量产化，还需要降低纤维的制造成本。2009年度，日本国内钢铁厂商接到的国内汽车用普通钢材订单是876万吨。大西常务认为，如果CFRP应用于量产车的趋势全面展开，那么碳纤维原材料目前3万吨的年产能可能会无法满足市场需求，到时候还需要对这个问题进行深入探讨。
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