实现车体轻量化的杀手锏“碳纤维强化树脂”
日期:2011-05-04 09:26
机罩等，但该车种的现行车型并未继续采用CFRP。目前，在汽车上使用CFRP的目的还主要在于宣传造势。用于量产车的主要部件将成为 技术开发上的突破性进展，东丽的大西常务介绍道。
克服高成本
之所以能被雷克萨斯LFA采用，其前提是按单生产。要应用于量产车，提高加工速度是不可或缺的。要想用CFRP取代铁和铝，需要把加工时间缩短到与铁的冲压时间相等的1～1.5分左右。
目前，市场上流通的9成以上的CFRP，其树脂原料是环氧树脂等热硬化性树脂。这种树脂的性质是，在常温下呈液态，粘度较低，很容易与纤维相结合，加 热后会变为固体。此前制造汽车部件采用
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