实现车体轻量化的杀手锏“碳纤维强化树脂”
日期:2011-05-04 09:26
RP，这也成为人们关注的焦点。CFRP占车体结构的65％，与原来的铝结构车体相比，大约轻100kg。内装部件等方面，由日本帝人的子公司东邦特 耐克丝供应CFRF材料，发动机罩和车顶方面，从CFRP材料的制造到部材的压制成型，都由东丽负责。
丰田从很早以前就开始自主开发CFRP加工技术。车辆材料技术部有机材料室长间濑清芝表示，当初为了采用最先进的轻量材料、突出驾驶性能，决定采用CFRP。
每辆车减排5吨二氧化碳
2011年1月，日本富士重工业推出的运动车型斯巴鲁 翼豹 WRX STI tS采用了与东丽共同开发的CFRP车顶。重量大约为钢板的2成左右。如果车顶变
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