差异化转型≠廉价航空！国内航司为何进展缓慢？
日期:2021-03-26 11:18
和流程，早先设计的理念不是从用户出发，而是从方便管理出发。例如行李托运超额行李费收取，值机柜台习惯要求旅客前往收费柜台重新排队缴纳费用，这就是典型的管理思维，方便自己，麻烦旅客。
三大航占据了市场近70%份额，主要航司改革的停滞不前，导致整个行业链条不支持为以用户需求为中心去改革创新。比如销售环节OTA差异化改革，中航信系统差异化改革、机场服务差异化改革等等，中小航司在差异化转型主动创新时就困难重重。因此，主要航司应建立以用户为中心的思维，带头创新，突破条条框框，以用户为中心推动行业前进。
2、政策不明确，需要松绑，更需要革新。
国际上
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