绿色成为车用聚氨酯必选属性
日期:2018-12-17 15:06
如，反应型催化剂可能与聚合物的链段进行作用导致链端终止反应，引起聚合材料的物性变差;同时导致泡绵过分的开孔破坏发泡过程中的稳定性;而低VOCs催化剂挥发量降低，却很难除去自带的刺激性气味：原料生产中引进更好的真空抽滤装置将易挥发小分子有机物(如醛类)除去，但却很难控制在反应过程中产生的小分子等。
耿佃勇认为，车用聚氨酯方面，中国跟世界先进的汽车及汽车配件*还有相当的差距，应从三方面加大投入，一是应加强自主创新，提高产品质量，增强汽配产品的核心竞争力;二是坚持节能降耗、降低成本的发展方向;三是加强塑料废弃物的回收利用，走循环经济和
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