由川航高空风挡爆裂事件想到的……
日期:2018-05-15 15:22
和气流严重影响机组对飞机的操控，甚至已经直接危及生命安全了。图片上看机组的衬衣都被气流吹成了絮条状，据说副驾驶已半个身子挂到外面。因此，在比较下降和减速上可能需要先适当减小速度到不影响操纵飞机的情况下再尽快地下降高度。
5）下降中不要丢掉情景意识，如设置应答机7700便于管制员识别和指挥其他飞机避让。还有当时飞机所在位置的最低安全高度等。
6）到达安全高度后，根据CRM的原则要先将飞机交给PM操纵，取下面罩后再接过对飞机的控制。
7）面罩摘下后不要试图装回储藏箱，将其放到不影响飞机操纵的座椅后方即可。但要注意将储藏
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