由川航高空风挡爆裂事件想到的……
日期:2018-05-15 15:22
个加温层，通过电加温可增加外层玻璃的韧性和防止冰霜水汽凝结。内层是风挡主要承力结构，用于承受驾驶舱内部的增压载荷。内层最厚，为完全回火玻璃。实际上驾驶舱风挡破裂每年都会发生很多起，只不过绝大多数的事件都是外层风挡破裂，也就是说裂了几个口子，而中间层和内层玻璃是好的，对于飞行安全并无大碍，与此次风挡爆裂有着本质的区别。这次事件是史无前例的高空，意味着压差大，而且是前风挡爆裂，三层玻璃全都飞出去了，强大的压差和气流既影响呼吸又影响观察，它对飞行安全的影响可用非常之大来形容。
首先考验机组的是两个方面。一是心理和生理方面，突
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05/15 04:51