中车拿下高铁自主化最后难关 节约数百亿进口费
日期:2015-10-23 08:53
500V/200AIGBT模块，技术上采用焊接形式，实现了国产IGBT芯片多片和FRD芯片并联，完成中国芯6500V/200AIGBT的一体化模块式封装设计，替代了国外同类产品在地铁和铁路机车变流器中使用。据介绍，目前，该IGBT模块已先后完成了功率单元、辅助变流柜及机车装车三个阶段试验。其中，机车装车上线运行试验超过5万公里。
提升中国装备竞争力
为市场关注的是，经专家组评论形成的鉴定结果，这次发布的具有完全自主知识产权的6500V/200A高压大功率IGBT模块已经达到商业化应用水平。
邹世昌告诉《每日经济新闻》记者，IGBT尤其是耐高电压高电流的IGBT，堪称半导体领域
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