南北车合并，能否实现“1+1>2”
日期:2015-01-06 16:55
争阻碍了其做优做强。合并后，企业不用想着整天跑项目、搞关系，可以集中力量用在技术创新上，成本更低，结构更优，避免了浪费和重复建设。更为重要的是，中国高铁在国际市场上形成合力，一致对外，将大大提高在世界舞台上的话语权和议价能力。王梦恕表示。
德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两家合计销售收入几乎相当于这５家企业的总和。
高铁技术有望实现更大突破
根据公告，本次
3/13 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
07/13 19:00