单纯修建高铁并不能带来直接经济效益
日期:2014-11-18 16:50
来影响，以及高铁是否将商机传播到其他领域，主要看地政府是否设立一些新政来辅助高铁建设。这两者都在欧洲得到了有力地证实。
除此之外，中国地域广阔，高铁的最佳运行距离是在400-600公里之间运营并允许旅客进行当天的往返，这也将带来变革性的影响。而超出这个长度，它的时间优势将较难以展现。我理解中国修建高铁主要目的是为了分流航空客流，同时利用高铁建设助力地方发展。但是高铁建设实非易事，需要考虑的因素众多，其中包括火车站是否设立在市中心还是在远郊、火车站是否可以和其他交通工具整合以方便旅客出行。比如上海虹桥机场的高铁和地铁
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