北京至莫斯科将建跨国高铁 总花费或达1.5万亿元
日期:2014-10-17 08:48
建设涉及国家较多，牵涉沿途各国出资建设与运营问题，因此，跨国高铁必须解决合作问题。
王梦恕院士昨晚接受记者采访时表示，这些跨国高铁的建设有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备建设，建成后会由途经国家参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。
王梦恕介绍，目前规划的这几条跨国高铁都是参照这一理念在谈判和运作，通过技术置换资源的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国间的贸易往来；另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。
由此分析
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