洛轴迈出高铁轴承国产化第一步
日期:2014-09-15 16:53
用情况，以及在原材料、主要生产工艺等方面与国外进口轴承的差异。与会专家一致认为，国产轴承进行提速运用条件已经成熟，正式明确25K型客车将装用洛轴等企业生产的国产NJ(P)3226X1型轴承运用考验。
至此，中国铁路行业正式拉开时速140公里以上铁路客车轴承国产化替代的大幕。据了解，若此次运用考验成功，下一步，我国将逐步进行时速160公里、200公里、250公里、350公里的运用考验。
熟悉国产铁路客车轴承历史的人都知道，这是国产轴承的重大阶段性进展，具有里程碑意义。长期以来，高速铁路客车轴承因为风险高、影响大，主机用户对选用国产轴承信心
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