高铁“走出去”背后的较量：中国PK日本
日期:2014-08-07 17:38
西安重型机械研究所设计的世界首套万吨油压双动铝挤压机制造的；而作为高铁的最核心技术列车运行控制系统方面，是中国铁路通信信号集团公司吸收了西门子和日立公司的经验，成功研发出了具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统。除此之外，250/350公里高速转向架是我国自己攻克的，高速铁路基础设施中的无砟轨道板也已拥有自主知识产权。
据说，在中国的高铁界有一个内部说法，现在我们的高铁技术之所以能够在世界畅通无阻，还要归功于当时引进技术时的一项重要政策：所有零部件必须用国产，即使国内暂时造不了要买国外制造的，外国公司也必须和国内企业合资经
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