近期航空事故频发 浅析飞机客舱防火问题
日期:2014-07-25 09:49
它可通过校正因子将这一问题克服, 因此做出的试验结果在不同的实验室比较一致, 而且 OSU 量热仪的试 样盒比较大, 可用材料的实际结构进行试验, 从而获得 与实际情况比较相符的数据。FAA要求在5min试验期间平均最大热释放速率不应超过65 kW/m25和最初2min 的平均总热释放量不应超过65 kW. min/m 2。
另外, 在坠机后油箱起火爆炸, 释放大量热量危及旅客安全, 但若能采用热释放速率为0的材料就可以尽可能保护旅客并为旅客提供逃生时间, FAA预计该种材料将于2010年实现。
( 3) 现代火灾研究表明, 火灾中造成人员死亡多是 由人体吸入大量烟雾而
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