郑新立：建议重点投资高铁网络
日期:2014-07-21 10:11
解释说：高铁建设现在有一些债务是必然的，但是10年之后就是流量资产。现在要给中长期融资，发行中长债券。
不仅高铁的高负债率是反建派的心头痛，高铁投资成本回收的现状更是让他们担忧。高铁投资成本有多高？世行于7月9日发布的《中国高速铁路：建设成本分析》中提到，去年年末运行中高铁建设成本为时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里。如此高额的建设成本，让人不得不思考如何靠日常运营真正实现赢利。
郑新立用10年发展之后，这些优良资产就可以收取回报，来回应高铁不能赢利的质疑。他解释说：通过高铁的建设拉动
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