中国高铁低成本优势难施展
日期:2014-07-17 17:11
起来，成本可想而知。王澜说道，还有就是人力成本，建筑工人是沙特的业主指定的印度、巴基斯坦人，纪律和技术不足，都是大麻烦。
王澜回忆，当时铁科院的工作组到了沙特才发现，建筑工人甚至连把土夯平这样的事情都无法做到，最后不得不由中铁建从国内再找了一队工人，才解决这一问题。
目前为止，麦加轻轨的联调联试是铁科院唯一在海外参与过的项目。
联调联试是中国独创的一种调试方式，在国外传统的做法都是从路轨、接触网、通号系统、声屏系统一步一步来调试，只有前一个调试项目做好了，后面一个项目才能开始做，因此通常一个五六百公里的高铁调试
6/39 下一页 上一页 首页 尾页
返回
刷新
WAP首页
网页?/a>
登录
08/03 08:48