中国高铁低成本优势难施展
日期:2014-07-17 17:11
签约额达到22.3亿美元，南车产品已经出口海外83个国家和地区，涵盖动车组、地铁车辆、大功率电力机车、内燃机车以及客车、货车、轨道工程等，但惟独缺少该公司引以为傲的CRH380A高速动车组。
尽管在筑路成本、运营经验、运营速度、技术整合方面中国具备相当的优势，但中国高铁要真正地走向世界，在原发技术、制造工艺、形象包装、知识产权等方面仍面临巨大的挑战。
低成本建设难持续
庞大的高铁路网和相对较低的建设和运营成本一直是中国高铁引以为傲的优势之一，外界的一致认可多基于这一点。
世界银行[微博]驻中国代表处7月发表
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