中国高铁低成本优势难施展
日期:2014-07-17 17:11
国企业接了不少海外的项目，但都不属于高铁的范围，大部分仍是传统的铁路项目，包括普通铁路、轻轨、地铁、内燃机车、电力机车等，按照国际铁路联盟200公里时速的标准，只有土耳其安卡拉至伊斯坦布尔的158公里铁路二期工程能勉强称为高铁。中国铁道科学院科研开发处处长王澜对时代周报记者说道。
而中国工程院院士王梦恕则一直对此事感到乐观，王梦恕表示，与中国在相谈高铁合作的国家有二三十个之多，中国可以借助修建高铁换取当地的战略资源。
实际上，数年来中国的铁路装备出口增长迅猛，以中国南车（4.65，0.03，0.65%）为例，在2013年该公司全年海外市场
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