产业用复材欲坐航天头把交椅
日期:2014-06-12 16:26
发动机重量，降低燃料消耗，增加航程。
航空复材应用历程
军用飞机
第一阶段：复合材料主要用于受力较小或非承力件，如舱门、口盖、整流罩以及襟副翼、方向舵等。
第二阶段：复合材料主要用于垂尾、平尾等尾翼一级的次承力部件，以F-14硼/环氧复合材料研制成功作为标志，此后F-15、F-16、F-18、幻影2000和幻影4000等均采用了复合材料尾翼，此时复合材料用量大约只占全机结构重量的5%。
第三阶段：复合材料开始应用于机翼、机身等主要的承力结构，受力很大，规模也很大，主要以美国原麦道公司研制成功FA-18复合材料机翼作为里程碑，此时复合材料用量已提高到了
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