铁路货运运价市场化起步 准池铁路将提供样本
日期:2014-04-17 09:51
前中国铁路总公司的负债达到3万亿元大关，资产负债率已高达60%以上。但受制于体量和长期的惯性，急于借助民间资本的铁路公司，在运价改革方面突破较慢，这不仅使得大批民资观望，更令其越来越难摆脱资金困境。选择合适的铁路，通过合资等方式进行市场化改革，不仅能刺激市场信心，更可盘活铁路资金。
正是看到了这一瓶颈，去年8月份国务院发布的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出，坚持铁路运价改革市场化取向，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。
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