航空用非织造复合材料挖补修理技术在曲折中推进
日期:2014-04-08 16:52
波音787的非织造复合材料用量已经达到50%；空客A350XWB的非织造复合材料用量将会达到52%；现代军用直升机和小型飞机的机体为了减重，将采用全复合材料结构。
随着航空制造技术的发展，非织造复合材料在飞机上的应用比例还将继续增加，但非织造复合材料普遍存在层间强度低、横向性能差、抗压能力弱等缺点，使飞机非常容易发生以冲击损伤为主的各种结构破坏，如裂纹、缺口、分层和破孔等，这将明显降低非织造复合材料的静、动态载荷性能，严重时会直接威胁飞机的飞行安全。所以，开展飞机用非织造复合材料修理研究工作，提高复合材料修理能力，在保证安全的同时
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