多地地铁建设资金短缺 开启地产融资模式
日期:2014-04-01 17:24
士表示，在地铁+物业模式中，政府以沿线土地及物业开发权作为资源投入，替代了原本的财政出资，由于沿线物业开发收益具有一定滞后性和不确定性，物业这一实物资产能否作为项目资本金是目前争议的焦点。另外，受物业开发市场不确定的影响，物业开发所得利润作为地铁建设资金的投入或运营期的补偿预期值难以预估，也是制约企业投资积极性的一大因素。
国家发改委基础司巡视员李国勇表示，目前，各城市政府建设轨道交通的积极性很高，个别地方也还存在着不顾实际，过度超前的苗头，如果规划实施中监管措施不能同步到位，容易产生投资冲动，出现未批先建、集中开工以及
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