提高阻燃标准建造公车“安全门”
日期:2014-03-11 17:10
2月27日发生在贵阳的公交纵火案造成6人死亡，35人受伤，遇难者中最小的年仅4个月。去年发生在厦门的公交纵火案造成47人遇难，2009年发生在成都的公交纵火案夺走28人的生命。回想这几起案件，痛定思痛，人们不禁要问，为什么公交车辆屡屡让纵火分子得手?
公交车是人员密集场所，往往会成为犯罪分子的主要作案场所，这是原因之一。还有一个重要的原因是我国的公交车辆内饰材料的阻燃性能差，特别是塑料和纺织物等制品的阻燃等级过低，起火后更容易造成大量人员伤亡，影响十分恶劣。
作为阻燃材料行业的专家，每每看到这样触目惊心的新闻，中国阻燃学会秘书长周政懋都
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