聚氨酯保温层助力南极泰山站建设
日期:2014-02-20 17:25
极奋斗的故事。
为了抵抗极地特殊气候，泰山站全身凝结了高科技，是云集我国钢构建筑顶尖智慧结晶的技术控。
泰山站的建设难度远高于中山站，单从两站所处位置的温度就可见一斑。据介绍，泰山站夏季最低温度在-30℃，冬季最低温度-60℃左右;而长城站夏季最低温度是-2.7℃，即使冬季最低温度，也有-26.6℃左右。这使得泰山站必须用特殊材料建设，一般的建材无法在南极内陆使用。普通的塑胶电线在泰山站会被冻得拧成一条麻花，一折就断;普通混凝土会遭水汽渗入，结冰后体积膨胀，发生爆裂;普通钢材在这里也会很快出现上述收缩和冷脆现象;普通的全钢彩涂板外墙，在南
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