航空蜂窝结构加工方法革命增加业绩弹性
日期:2013-12-03 13:28
受力构件,甚至可以用于方向舵、鸭翼、副翼等主受力构件上。美国军机上复合材料用量从初期的2%发展到目前的30%左右,使飞机减重30%以上;复合材料在民用机上应用起步较晚,但发展迅速,目前已达飞机结构重量的10%-20%。
在蜂窝材料的总成本中,最高的单项成本是加工成本,因此其低成本制造得到了业内的高度重视。同时,引起蜂窝夹层板质量问题的主要原因是蜂窝芯零件的加工质量很难达到设计要求,加工零件经常出现毛刺多、超误差甚至报废的现象,这些缺陷影响了蜂窝材料的使用性能,将增加飞机使用的维修费用,甚至缩短服役周期。
蜂窝材料由于其独特
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